航空插头创新设计理念介绍

2019-11-11 09:43:29 591

航空插头http://www.txchdljq.com在电子系统中扮演着非常重要的作用,而随着技术的提高,对航空插头的要求也越来越高了,因此航空插头新的设计理念也受到广泛关注。下面就介绍几个创新设计,来给航空插头行业注入一点新空气。
1、双杆
在航空插头系列中双杆设计思路是贯穿始终的。形象地讲,双杆设计可谓“一箭双雕”。优化端子设计适应高速信号传输,提供了更高的定向公差。在电感、电 容、阻抗等方面的比较,双杆端子比盒型端子构造为高速应用而缩小,并优化以达到最小的间断性。双杆设计允许多个航空插头在一块电路板上而没有插拔或短路问 题,单个航空插头上无需有大量的信号。双杆简单的走线可节省空间,使航空插头更小化,焊接引脚的检测得以简单化。比如在一块板子上放12个。同时也降低返工成 本。实际应用比如电信终端用户设备等。
2、五坳弯引脚
传统冲压由于处理不当会引起弯曲或者变形引脚,弯曲过程会引起毛细裂缝,从产品长期性来说不可取,还会影响电路性能及成本。而ERNI采用了对弯角的直接冲 压,冲压端子可避免弯曲过程引起的毛细裂缝,确保了完整的机电连接。引脚共面性,控制至公差±0.05mm,的表贴引脚共面性检测确保电 路板装配过程的可靠性,确保了良好的焊接,提高产品优良率、降低了成本。并提高直角航空插头的牢固性,防止航空插头由于操作不当而遭损坏,用“牢不可破”来形 容非常贴切。特别适合于喷墨打印机控制器、InterfaceModule模块界面等。
3、高保持力的表面贴
对于SMT产品,普遍认为板上的保持力很差。难道表面贴端接的PCB保持力就要比通孔端接低吗?答案是:不一定。通过设计改良是可以有效改善PCB的保持力 的。如果将焊接支架、表面贴引脚的洞口(微孔)、大焊垫三个方面叠加就可以提高保持力。其实就连I/O航空插头也能够采用表面贴引脚。这可以形象地比喻成 “落地生根”。例如X光机、超声波扫描仪、机器人以太网交换机的设计中。
4、加固性
要确定航空插头的牢靠性,同时允许使用平块压接工具,极板固定在外壳上以提高坚固性,达到更优越的制造过程、提高产量。用一个词来概括就是“坚如磐石”。具体应用例如正电子发射断层扫描仪、铁路汽车的嵌入式系统等。
5、小型化
随着汽车电子、消费电子小型化的要求,需要考虑高电流、小间距的设计理念。
6、锁扣
航空插头采用双重锁扣设计满足不同需求,正向锁扣为强力震动应用设计,它非常适用于汽车和地铁应用,磨擦锁扣是为了一般震动应用设计的。双重锁扣双重安全保险,确保了可靠的连接,而且现场拆卸(维修/更换)线缆不需要特殊工具。适合应用于监控仪、LED车灯等设计。有关详细信息,请访问:http://www.txchdljq.com